13.500W crête - Motocross électrique - Talaria STING MX5 PRO L1E - Homologuée

Cette moto est la référence en matière de durabilité et de polyvalence dans le secteur des motos tout-terrain électriques. Conçue pour la haute performance, elle offre une vitesse exaltante et une puissance fluide, pour une expérience de conduite inégalée. 

Son système de freinage avancé assure un contrôle précis en cas de besoin, tandis que sa transmission électrique efficace élimine les arrêts fréquents pour faire le plein. Que ce soit à la station-service ou sur circuit, cette moto surpasse ses concurrentes à essence traditionnelles, alliant efficacité et sensations fortes.

Cette moto électrique allie plaisir de conduite, technologie et durabilité. Profitez-en en montagne, au village, sur route, ou en enduro ou motocross !

Elle est équipé d'une batterie 72V 40Ah qui permet une autonomie allant jusqu'à 120 km. Avec un poids total de seulement 76 kg, ce vélo offre une conduite agile et confortable. Ses caractéristiques exceptionnelles comprennent des freins à disque hydrauliques à 4 pistons de 220 mm à l'avant et à l'arrière, un écran TFT intuitif et une fourche réglable avec un débattement de 200 mm, spécialement conçue pour les terrains exigeants. Le moteur efficace et silencieux offre une expérience de conduite fluide avec les modes ECO, SPORT et HYPER.

Caractéristiques du produit

• Moteur IPM 13,5 kW
• Vitesse maximale 100km/h
• autonomie de 120km
• Batterie Samsung 72 V 40 Ah (2 888 wattheures)
• Chargeur 15 A (1200 watts)
• Régénération variable sur commande au pouce
• Étriers et rotors de freins énormes et améliorés de 3 mm d'épaisseur
• Couple de 500 nm
• Interrupteur marche/arrêt des phares/feux arrière
• Comprend des rétroviseurs, des clignotants, des lumières et un support de plaque d'immatriculation.
• 3 modes d'alimentation
• Temps de recharge de 3 heures

Explication du produit

• Moteur IPM 13,5 kW avec stator/rotor amélioré et refroidissement par air révisé, efficacité de 95 %

• Puissance de freinage fiable. Les étriers et disques avant et arrière ont été modernisés, avec des disques surdimensionnés de 220 x 3,0 mm. Puissance de freinage accrue d'environ 20 % et d'une meilleure dissipation thermique. Les étriers plus grands offrent une force de freinage exceptionnelle, même à grande vitesse. Puissance de freinage nettement supérieure, un freinage plus fluide, une durée de vie plus longue et une fiabilité de freinage accrue.

• Freinage régénératif variable à la demande. 4 niveaux de régénération sélectionnables. Nouveau levier actionné par le pouce permettant de régler le niveau de régénération de manière fluide et intuitive. Ce levier fonctionne comme un levier de frein et vous permet de contrôler en temps réel le niveau de régénération souhaité. Plus vous appuyez fort, plus le freinage régénératif est activé, sans risque de surchauffe des disques. Cette fonctionnalité améliore non seulement l'efficacité et l'autonomie, mais contribue également à protéger votre système de freinage mécanique.

• Elle est équipé d'un moteur IPM (à aimants permanents intérieurs) avancé, doté d'aimants plus grands et plus puissants et d'un système de refroidissement amélioré pour des performances accrues. Cette mise à niveau se traduit par un rendement accru, une meilleure dissipation thermique et, surtout, une fiabilité nettement améliorée par rapport aux modèles précédents. Les problèmes courants des modèles précédents, tels que le desserrage ou la démagnétisation des aimants et le délogement des capteurs à effet Hall, ont été résolus. De plus, ce moteur intègre un codeur magnétique, éliminant ainsi totalement le besoin de capteurs à effet Hall.

• Si vous optez pour un contrôleur plus puissant, ce moteur est conçu pour gérer des niveaux de puissance bien supérieurs à ceux de son prédécesseur. Grâce à son rendement accru, il délivre non seulement plus de puissance, mais fonctionne également à des régimes plus élevés, offrant une courbe de puissance plus fluide et plus robuste. Avec un rendement de 95 %, il s'agit du moteur Talaria le plus performant à ce jour, offrant à la fois une puissance accrue et une autonomie accrue, faisant du MX5 un véhicule électrique compact encore plus performant.

• Pour la première fois sur une moto électrique Talaria, la tension du système a été augmentée de 60 V à 72 V, offrant un couple amélioré, des vitesses plus élevées et un meilleur refroidissement du moteur.

• Le MX5 est alimenté par une batterie 40 Ah, 72 V (2 880 Wh) composée de cellules Samsung 50s 21700 (5 000 mAh) hautes performances, conçues pour répondre aux besoins énergétiques élevés de cette moto. Bien que sa capacité en ampères-heures soit inférieure à celle des autres motos du marché, le système 72 V assure une impressionnante capacité de 2 880 Wh, ce qui en fait la plus grande batterie disponible dans sa catégorie. Pour un aperçu plus détaillé de ses performances, regardez la vidéo d'évaluation ci-dessous : vous constaterez que cette moto offre l'une des plus grandes autonomies de sa catégorie.

• La MX5 est équipée d'une suspension Talaria Factory spécialement conçue pour ce modèle. Pour s'adapter à la puissance et au poids accrus, le système de suspension a été amélioré. L'amortisseur arrière est désormais doté d'un ressort progressif plus rigide de 250 à 390 kg/cm, avec des réglages de compression et de détente réglables pour des performances accrues. La fourche avant, à réglage pneumatique, intègre un système interne à double ressort, offrant des réglages de compression, de détente et de précharge pour un confort de conduite optimal.

• La Talaria MX5 est équipée d'une nouvelle boîte de vitesses plus robuste, dotée de supports renforcés et de pignons améliorés pour une meilleure démultiplication. Cette amélioration rend la MX5 plus silencieuse et améliore considérablement sa fiabilité par rapport à la Surron, éliminant les problèmes courants tels que les courroies cassées ou glissantes, qui peuvent vous laisser en panne.